Dokumen CIA Amerika serikat bumi datar diam tidak bergerak.
Dokumen ini berisi informasi yang mempengaruhi Pertahanan Nasional Amerika Serikat dalam arti Hukum Spionase, Judul 18, U. S. C., Bagian 793 dan 794. Transmisinya atau pengungkapan isinya dengan cara apa pun kepada orang yang tidak berwenang dilarang oleh hukum.
Kita ambil intinya saja yang dapat terbaca. disini dikatakan. ,"Dalam Surat Perjanjian Antartica: isinya bahwah "Bumi datar tidak dapat digunakan untuk keamanan militer. Seperti pesawat terbang. Jadi bentuk Bumi datar akan diubah menjadi Bumi bola untuk keamanan penerbangan," Begitupun Lingkaran Antartica akan dihilangkan dengan cara ubah bentuk bumi bola yang miring, untuk keamanan dunia, oleh sebab itu Antartika dijaga ketat oleh pasukan militer yang mengikuti perjanjian diantaranya tersebut. "Penjelasan seperti dibawah ini".
RINGKASAN:
Persamaan untuk sudut serang dan selip relatif terhadap sistem sumbu badan yang menggelinding dan tidak berguling diturunkan untuk kendaraan terbang yang data radar dan sikap giroskopiknya tersedia. Metode ini terbatas, bagaimanapun, untuk aplikasi di mana bumi yang datar dan tidak berputar dapat diasumsikan. Gyro dianggap mengukur sikap relatif terhadap referensi Inersia dalam urutan sudut Euler. Secara khusus, urutan pitch, yaw, dan roll digunakan sebagai contoh dalam derivasi. Perhitungan sampel berdasarkan data penerbangan disajikan untuk menggambarkan metode ini. Hasil yang diperoleh dengan metode gyro saat ini dibandingkan dengan teknik lain yang menggunakan data kamera onboard.
Radar menyediakan data jangkauan, azimuth, dan elevasi dari lokasi radar ke kendaraan selama penerbangan. Data ini bersama dengan data angin dapat dengan mudah dikonversi ke sudut jalur terbang pitch Yp dan yaw Yy. (Lihat lampiran.) Di sini diasumsikan bahwa bumi direpresentasikan sebagai kerangka acuan datar yang tidak berputar. (Asumsi ini membatasi analisis untuk penerbangan jarak pendek, durasi pendek.) Aliran bebas.
Sistem dua sumbu dan sudutnya ditunjukkan pada Gambar 2. Xw diluruskan sepanjang vektor kecepatan aliran bebas. Juga, menurut definisi, bidang XZw akan vertikal (tegak lurus terhadap bidang horizontal bumi) setiap saat. Karena kecepatan kendaraan berubah sepanjang penerbangan, Yy dan Yp akan menjadi fungsi waktu.
Model yang sering digunakan adalah model bumi yang datar dan tidak berputar. suhu
ture di diasumsikan baik untuk menjadi konstan, untuk menambah atau mengurangi monoton dengan ketinggian, atau bertingkat. Gravitasi biasanya dianggap konstan. Kepadatan dan tekanan biasanya dianggap bervariasi secara eksponensial dengan ketinggian,
Masalah yang paling menguntungkan dapat disederhanakan adalah dengan mempertimbangkan atmosfer panas bumi, permukaan datar, dan bumi yang tidak berputar. Kasus ini pernah ditangani oleh Eckart [1960], Lamb [1932], dan Hines [1960]. Penyederhanaan ini tidak berlaku untuk semua efek, tetapi umum, efek besar dapat dijelaskan dan didiskusikan. Hines mencoba dengan sukses nyata untuk menghubungkan hasilnya dengan efek yang diamati secara eksperimental. Eckart membahas derivasi yang hampir sama dengan Hines tetapi menyertakan lebih banyak detail. Namun, Hines menggunakan notasi yang lebih bermakna secara fisik. Keduanya menggunakan persamaan linier untuk gangguan kecil pada aystem stasioner. Eckart menggunakan konsep entropi, sedangkan Hines menggunakan pendekatan.
-- PENGANTAR:
Laporan ini menyediakan bagian dari pekerjaan dasar yang sedang dilakukan oleh Flight De terminatior Laboratory tentang kesalahan refraksi atmosfer dalam instrumentasi inissile terpandu.1) Sebuah studi komprehensif tentang kesalahan refraksi atmosfer untuk instrumentasi optik, berdasarkan asumsi bumi datar , akan diterbitkan selanjutnya.
II. VALIDITAS ASUMSI BUMI DATAR UNTUK PERHITUNGAN ATMOSFER
Massa relatif atmosfer pada setiap sudut elevasi diberikan kira-kira oleh cosecan dari sudut elevasi. Hubungan ini benar untuk bumi datar dan atmosfer datar.2)
0 Comments